工業(yè)4.0與其他工業(yè)革命有什么區(qū)別？? 

工業(yè)4.0與它們最大的區(qū)別在于不再以制造端的生產(chǎn)力需求為起點，而是將用戶端的價值需求作為整個產(chǎn)業(yè)鏈的出發(fā)點，提供定制化的產(chǎn)品和服務，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的協(xié)同優(yōu)化。

工業(yè)4.0的進步在于利用互聯(lián)網(wǎng)激活了傳統(tǒng)工業(yè)過程，使工廠設備“能說話、能思考”，同時實現(xiàn)三大功能：較大程度地降低制造業(yè)對勞動力的依賴、較大程度滿足用戶個性化需求，將流通成本降到較低。

工業(yè)4.0會發(fā)展到什么境界？        

1）智能生產(chǎn)：

1. 機器之間的交流（M2M,machine to machine），語言是一個大問題，就是通訊協(xié)議的制定。美國和德國正在爭這個協(xié)議的制定權(quán)。試想一下，如果某一個系統(tǒng)集成商的總線在世界的制造業(yè)覆蓋程度超過一定的比例，它自然而然就會擁有工業(yè)4.0全網(wǎng)通訊協(xié)議的制定權(quán)。

2. 生產(chǎn)原材料和零部件要獲得發(fā)言權(quán)。這里面要涉及另一個關鍵的技術(shù)叫，RFID(radio frequency identification)，無線射頻識別，會存儲產(chǎn)品所需的材料，客戶地址等一系列信息，芯片會給在每一個生產(chǎn)步驟傳輸相應的指令。原來是生產(chǎn)流程決定客戶需求，智能生產(chǎn)是客戶需求決定生產(chǎn)流程。

2）智能制造業(yè)的服務化：

1. 先進制造業(yè)已經(jīng)在朝服務業(yè)轉(zhuǎn)化，西門子在海上風電領域，所有的整機都裝配了狀態(tài)監(jiān)視，類似一臺小型計算機，實時監(jiān)控主要零部件（齒輪箱，發(fā)電機和葉片）的運行狀態(tài)，傳輸數(shù)據(jù)，做數(shù)據(jù)分析，為后期維護做準備，這種叫預防性維護。國際的主流制造商，都已經(jīng)意識到這塊服務的重要性，并向這個方向偏移。

2. 對于生產(chǎn)力的剩余就能馬上計算出來，對于閑置時段的生產(chǎn)能力就可以出售，提高產(chǎn)能。 未來的制造模式將是推翻所有工廠的圍墻，將所有設備變?yōu)樵粕a(chǎn)的模式，出售產(chǎn)能。低產(chǎn)能，高能耗的落后生產(chǎn)線就自動會被淘汰。

3）智能化的跨界：

汽車上都會安裝大量的傳感器，會收集司機的開車行為的數(shù)據(jù)，并進行分析，并將這些數(shù)據(jù)賣給保險公司，給每個人制定保險方案，當然這些數(shù)據(jù)對銀行和信用卡公司也很有用。 汽車工業(yè)是可以跨界的。

4）智能化的生態(tài)：

圍繞智能工作的一群人。智能的本質(zhì)是模式識別。4.0的搜索是模式識別，海量信息進行加工，提取有用知識?；ヂ?lián)網(wǎng)和消費領域完全打通，消費，生產(chǎn)娛樂的全局覆蓋。

工業(yè)4.0有現(xiàn)實的案例嗎？     

西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)及研發(fā)基地（SEWC）,是于2013年上半年在中國成都投產(chǎn)使用的。這個工廠主要生產(chǎn)“Simatic IPC 3000 SMART”可編程控制器。這是西門子在華建立的第一家工業(yè)4.0概念的數(shù)字化工廠，按照現(xiàn)在這個工廠的水平應該算是3.5-3.6之間，真正達到4.0需要5-10年的時間。

西門子所搭建的工業(yè)4.0框架

第一層：現(xiàn)場層面：電機，發(fā)電機，齒輪箱, 也可以包括變頻器這部分主要是現(xiàn)場生產(chǎn)過程的驅(qū)動部分，雖說生產(chǎn)流程也許執(zhí)行操作的已經(jīng)不再是人工了，而轉(zhuǎn)給機器人或者機械手臂，但驅(qū)動部分仍然必不可少。

第二層: PLC（可編程邏輯控制器），DCS（distributed control system） ,低壓控制。這部分就是所謂的自動化控制部分

第三層：網(wǎng)絡部分：就是工業(yè)現(xiàn)場總線，profibus, profinet…

第四層：低層次的就是SAP（企業(yè)管理解決方案），這個是工廠的管理系統(tǒng)，高層次的就是 P L M （產(chǎn)品生命周期管理 ）系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成的智能生產(chǎn)體系。 利用產(chǎn)品生命周期管理軟件（PLM）和自動化軟件技術(shù)，可以大大提高企業(yè)的生產(chǎn)力和競爭力。一個新產(chǎn)品的上市時間可以因此減少50%。利用PLM軟件，可以優(yōu)化產(chǎn)品生命周期，將不用制造樣機，而直接將新研發(fā)出來的產(chǎn)品以3D展示，并測試運行參數(shù)，也可以隨時修改產(chǎn)品的材料，工藝等一系列技術(shù)指標，大大節(jié)省時間及人工成本，也就是說，利用同樣的資源與能源成本可以生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

工業(yè)4.0該如何解決需求變化問題？   

以消費者為中心的定制化生產(chǎn)通過協(xié)作來完成工業(yè)4.0的搭建，消費者和制造者協(xié)作（智慧互聯(lián)）、工廠與工廠協(xié)作（智慧生產(chǎn)）、人與機器協(xié)作（智慧工廠）來完成。這樣智慧互聯(lián)和智慧生產(chǎn)就能達到隨需而至，智慧生產(chǎn)和智慧工廠就能達到隨需而制。

工業(yè)4.0”有什么主題？     

工業(yè)4.0”有三大主題：

一是“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡化分布式生產(chǎn)設施的實現(xiàn)；

二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應用等。該計劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時也成為先進工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應者；

三是“智能物流”，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務匹配，得到物流支持。

為什么必須升級到工業(yè)4.0？    

原因是：消費者需求+互聯(lián)網(wǎng)崛起+競爭加劇。

消費者需求：1、大量個性定制化 2、快速上市 3、物美價廉

互聯(lián)網(wǎng)崛起：1、智能移動設備隨時下單2、電子商務成規(guī)模3、消費者評價4、社媒興起

競爭加?。?、全球化產(chǎn)能過剩

綜合上述原因?qū)S的要求凸顯為3點：1、交期短（顧客的耐心極其有限）2、高換線（需求快速更迭）3、供應鏈高彈性。

工業(yè)4.0的解決方案包含什么？        

包括軟件硬件。

軟件有工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)網(wǎng)絡安全、工業(yè)大數(shù)據(jù)、云計算平臺、MES系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實、人工智能、知識工作自動化等；

硬件是工業(yè)機器人（包括高端零部件）、傳感器、RFID、3D打印、機器視覺、智能物流(AGV)、 PLC、數(shù)據(jù)采集器、工業(yè)交換機等。

什么是“中國制造2025”？      

德國政府提出的“工業(yè)4.0”概念，旨在將德國的工業(yè)化水平提高到一個新的階段。中國也在效仿德國模式，提出了“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略，旨在推動國內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，化解過剩產(chǎn)能，促進工業(yè)化和信息化深度融合， 使國內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)逐步滿足市場的客制化需求。

從目標上來看，德國期望借助“工業(yè)4.0”繼續(xù)領跑全球制造業(yè)，保持德國制造業(yè)的全球競爭力，抗衡美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭對制造業(yè)的吞并。而在2015年3月的全國“兩會”期間，工業(yè)和信息化部部長苗圩首次公開披露了《中國制造2025》的制定情況，表示中國大約需要用三個十年左右的時間，完成從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)變，并提出了“三步走”的戰(zhàn)略。《中國制造2025》是戰(zhàn)略的第一步：第一個十年期行動綱領，它是一個路線圖，有具體的時間表——通過實施《中國制造2025》規(guī)劃，用十年的努力，讓中國制造業(yè)進入全球制造業(yè)的第二方陣。

“中國制造2025“”的核心目標是什么？  

核心目標定義為智能制造，由智能制造再延伸到具體的工廠而言，就是智能工廠。智能制造、智能工廠是工業(yè)4.0的兩大目標。

一 智能制造：包括產(chǎn)品、裝備、生產(chǎn)方式、服務和管理智能化

1. 企業(yè)在規(guī)?；?、標準化、自動化基礎上，同時具有柔性化、定制化、可視化、低碳化的新特性；

2. 商業(yè)模式由消費者需求決定產(chǎn)品生產(chǎn)

二 智能工廠：

1. 信息基礎設施高度互聯(lián)，包括生產(chǎn)設備、機器人、操作人員、物料和成品；

2. 制造過程具備實時性，生產(chǎn)數(shù)據(jù)具有平穩(wěn)的節(jié)拍和到達流，及時進行數(shù)據(jù)傳輸和對接；

3. 利用存儲的數(shù)據(jù)從事數(shù)據(jù)挖掘，有自學功能，可以改善和優(yōu)化制造工藝流程。

   
   

“德國工業(yè)4.0”和“中國制造2025”有什么區(qū)別？   

“智能制造”四字，是“中國制造2025”和“德國工業(yè)4.0”二者的共同點所在，然而兩者“智能制造”的實質(zhì)卻完全不同。當前中國制造業(yè)總體仍處于電氣自動化和數(shù)字化并存的階段，大部分企業(yè)尚未完全實現(xiàn)數(shù)字化，而德國已經(jīng)基本完成數(shù)字化，正邁向智能化，因此中國推行智能制造不可能一步到位，必須走電氣自動化“補課”、數(shù)字化普及、智能化示范的“并聯(lián)式”發(fā)展道路。目前中國要做的是將“兩化融合”（信息化和工業(yè)化），采用“四新技術(shù)“，”主攻制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化。顯然我們還在“工業(yè)2.0“和工業(yè)3.0”之間，未來的路還很長。

工業(yè)4.0的機會和挑戰(zhàn)是什么？      

工業(yè)4.0的機遇在于不斷提升生產(chǎn)力和靈活性、較短的上市時間、更高的服務質(zhì)量、更好的能源、更加有效的資源利用以及質(zhì)量的提升。

這是一個美好的未來，我國已經(jīng)開始了4.0的腳步，但是我們的道路卻注定更加艱辛。

1）工業(yè)標準，我國的各行各業(yè)到目前都還存在著萬國博覽會的局面。能引進的我們都引進了，但是卻沒有制訂良好的工業(yè)標準。但是工業(yè)標準的制定需要在實踐中不斷積累經(jīng)驗，尤其是失敗的經(jīng)驗才能獲得一個可靠的標準。這就成了一個兩難的局面，這意味著我們的4.0要么還是大規(guī)模引進，要么就要繳昂貴的學費。

2）產(chǎn)品質(zhì)量，一個龐大的系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)的失誤都有可能引發(fā)大規(guī)模的故障。但整體的故障率卻是由質(zhì)量最差的環(huán)節(jié)所決定的。高質(zhì)量的產(chǎn)品由于內(nèi)部的經(jīng)濟水平欠佳和外部的競爭壓力并沒有能大量使用。

3）信息技術(shù)的安全性，在“工業(yè)4.0”中，生產(chǎn)性信息技術(shù)、銷售物流、零部件產(chǎn)業(yè)、商業(yè)信息技術(shù)等領域都將聯(lián)系到一起，同時網(wǎng)絡犯罪和網(wǎng)絡間諜越來越專業(yè)化。信息技術(shù)系統(tǒng)將遇到許多新的挑戰(zhàn)，病毒將可能攻擊生產(chǎn)設備，不夠安全的機器有可能被遠程操控，給現(xiàn)實世界帶來巨大損失。

4）勞動力富余，德國的工業(yè)4.0是為了緩解勞動力的匱乏，而我國的勞動力是富余的。真的讓機器做了一切，工業(yè)化從勞動力密集轉(zhuǎn)為技術(shù)密集型，就業(yè)問題將更加嚴重。

但是有問題不代表就要放棄，大規(guī)模的投入并不惜付出代價只有擁有強有力領導集團的大國才能實現(xiàn)，這便是我們最有利的優(yōu)勢。