改裝馬達(dá)繞線，需要先了解馬達(dá)基礎(chǔ)原理。磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)導(dǎo)線的感應(yīng)電壓方程式(無(wú)負(fù)載時(shí))導(dǎo)線上的感應(yīng)電壓(e)＝導(dǎo)線速度(v) x 磁通密度向量(B) x 導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的長(zhǎng)度(l)。e = v x B x l。當(dāng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)到一個(gè)穩(wěn)定速度時(shí)，(e)值上升到等于外電壓(V)，電流趨近于零，這時(shí)的速度方程式等于：導(dǎo)線速度(v) = 外電壓(V) / (磁通密度向量(B) x 導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的長(zhǎng)度(l))，v = V / (B x l)。 所以，在外電壓不變的情況下，導(dǎo)線速度(v)是與導(dǎo)線長(zhǎng)度(l)成反比。也就是：導(dǎo)線愈短，速度愈快。但也不能過短，否則起動(dòng)電流過大，馬達(dá)動(dòng)不了。

    其實(shí)繞線有許多種方法。原則是：導(dǎo)線愈長(zhǎng)，扭力愈大，速度愈慢。反之，導(dǎo)線愈短，扭力愈小，速度愈快。至于有些利用跳線(繞線次序變動(dòng))方式，強(qiáng)調(diào)有意想不到的效果，因找不到理論的根據(jù)，且本人認(rèn)為繞線的平順重于一切。

拼裝馬達(dá)、首先將兩塊磁鐵裝到電機(jī)外殼兩側(cè)，然后將纏繞好漆包線的電機(jī)軸芯插入到電機(jī)外殼中，最后將電機(jī)與電機(jī)外殼的蓋子裝上就完成了。

特別注意:

1.漆包線的直徑從0.4—0.7mm不等，根據(jù)漆包線的直徑大小就有不同的繞法，如0.6mm直徑以上的就只能用單線繞法，0.45mm到0.57mm的直徑就可以用雙線繞法，0.4mm到0.5mm直徑的漆包線可以使用三線繞法。

2.所要克服的跑道不同繞法也就不同，如需要較大耐力的跑道就可用直徑小的漆包線單線繞多圈，如用0.45mm單線繞28圈左右，超級(jí)直線跑道可用0.7mm的漆包線繞9圈，對(duì)于大坡道型跑道如閃電飛龍環(huán)則可用0.62mm漆包線13圈，而綜合型跑道如五軌巨龍可用0.51漆包線雙線繞9圈。

3.一般情況下，5MM單線要繞12圈以上。高轉(zhuǎn)速的話，要把漆包線多根并為一根，也就是所謂的“多線單繞法”。高扭力繞單線就可以，可以用“金字塔式繞法”或者“單線復(fù)繞法”。轉(zhuǎn)速扭力想要兼顧的話，可以選用高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子搭配高扭力磁鋼，或者高扭力轉(zhuǎn)子搭配薄磁鋼。

4.繞線越多，馬達(dá)轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速也就越慢。提高馬達(dá)性能要看你需要什么樣的馬達(dá)：需要轉(zhuǎn)矩大的就得多繞線，一般是單線單繞或者單線復(fù)繞。需要速度型的就得用多根漆包線并饒。繞馬達(dá)的要點(diǎn)在于飽和度要高，也就是線與線之間要排得緊密，不要留空隙。漆包線直徑越粗電流越大，但要注意排列方式。